前不久，海关总署“互联网+海关”一体化网上办事平台上线，目前在黄埔海关注册的承运海关监管货物运输企业和车辆行政审批业务已实现***网上办理，企业不需要再跑到海关现场，东莞海关“互联网+海关”建设成效***。
东莞市高诚物流有限公司是在东莞海关注册的一家承运海关监管货物的运输企业，名下注册有海关监管货物运输车辆13辆。在今年的年审工作中，该公司通过“互联网+海关”平台办理了全部手续。
“很方便，真的很方便，不用到海关拿号、等号，等待办理。如果资料不正确，可以直接在电脑上修改后再发送给海关，不用来回跑。”在谈起今年的年审业务办理情况时，该公司车队管理人杜根江说。
恶劣天气造成葡萄产量锐减，或将推高未来进口葡萄酒价格。欧盟作为葡萄酒主要出口国，近年来一直灾害不断，法国波尔多葡萄酒行业协会(CIVB)对外宣布，今年是波尔多自1991年以来葡萄产量最小的年份，预计葡萄酒产量下降10万千升，减产约20%[6]。 勃艮第葡萄酒行业协会BIVB表示冰雹风暴只影响到了4.5%的葡萄种植区域，但预计葡萄产量将比十年平均值低10%[7]。此外，智利近期遭受了近80年来最严重的一次霜冻灾害，葡萄园及果园受到了严重影响。受此影响，未来市场供应将存在较大缺口，可能会带动国际葡萄酒价格出现攀升。
在过去的很长时间，北京-莫斯科国际列车仅用于搭载旅客进出境。但是随着中俄两国政治经济关系不断加强，两国人员、贸易往来越来越频繁，对国际列车运营的要求也越来越高。2016年4月11日，满洲里口岸迎来首批以铁路国际客运列车携运方式运输出境的整车国际邮件，标志着覆盖海、陆、空的中俄立体国际邮件运输格局正式形成。如今，国际列车又增加了新功能——可携带一般贸易货物出境。这意味着中俄两国铁路运输领域务实合作迈出了崭新的一步，为联合发展中俄欧铁路快速货物运输打下坚实基础。
满洲里海关精心准备，积极筹划，组织召开业务协调会，主动与北京海关和哈尔滨海关做好联系配合及突发事件应对等工作，积极向中铁快运人员及报关企业宣讲海关相关规定，对货物通关的事前、事中、事后事宜进行研判，达成共识，并在货物抵达满洲里铁路口岸后，为其办理了快速验放手续，确保了此次试验运输进行。
为积极推动“***”和“中蒙俄经济走廊”建设，深化中俄两国毗邻地区旅游合作与交流，满洲里海关多措并举，提高工作效率和服务质量，营造良好的通关环境。
高端葡萄酒遭遇“滑铁卢”，葡萄酒进口总量受到拖累。随着中央“反浪费、节俭过节、限制三公消费”等一系列政策的出台，使得原本是高端葡萄酒消费主力的企业单位减少了不必要的宴请。根据市场调查，从去年底开始，商务宴请、单位团购订单急跌60%以上，单价在600元以上的葡萄酒销路尤其不畅[1]，高端葡萄酒受到了***的打击。成都市葡萄酒协会副会长表示，成都市场的高端葡萄酒销量至少下降了5成[2]。高端葡萄酒消费的萎缩影响了进口葡萄酒的整体销量，进而抑制了葡萄酒商的进口积极性。数据显示，从今年年初到5月份，进口葡萄酒销量已经下降了9%，约2.8亿美元[3]。
口岸“秒速”通关助推双城新生活
据海关统计，1997年香港回归之初，每天经罗湖口岸进出境的旅客约为15万人次。20年后，这个数字已经上升到23万人次，历史***峰达到39.8万人次。2007年8月，福田口岸开通，日均通关人数很快达到18万人次。
家住深圳的朱先生在香港一家金融机构工作，每天早晨和傍晚要经过福田口岸到香港上下班。他认为，深港的双城生活已不单纯停留在贸易和消费水平，香港的年轻人到深圳创业，深圳的***到香港工作已成为两地的来往的常态。而日益增多的口岸，通关的快速便捷，是支撑这种新式生活模式的前提。
香港回归以来，深圳海关在旅检方面改革进一步加速，1999年，开发出旅客通关管理系统并正式投入试运，通过系统来处理旅客数据，加快正常旅客通关。2000年，引入风险管理理念，使旅检工作实现了从人工挑查到风险布控、从手工作业到电脑管理的转变。随后在护照入境现场开设“深港走读学童通道”，在严密监管的同时提供更加便捷的通关服务。
自“新世界”进口量增加迅猛，国产品牌市场份额大幅萎缩。随着红酒在国内市场的发展，消费者开始根据自己的喜好选购品牌和品种。自智利、南非等“新世界”国家进口的葡萄酒口感清爽更适合初学者，市场增速非常快。今年前三季度，我国自智利进口葡萄酒6399万升，增加37.3%；自南非进口525.2万升，增加54.1%。同时中秋、国庆两节期间，由于送礼市场疲软，个人消费占据市场80%，中低端价位葡萄酒表现强劲，占总体销量的八成[4]。而“新世界”葡萄酒性价比高，抢占中低端市场的能力更占优势。受此影响，国产葡萄酒品牌市场萎缩严重，业绩也连续下滑。据统计数据显示，今年上半年我国葡萄酒行业累计产量55.43万千升，同比下降7.15%。1~5月，我国葡萄酒行业实现收入159.88亿元，同比增速-2.79%，实现利润总额18.85亿元，同比增速为-11.60%[5]。
深港两地经贸进入互惠共赢新时代
鲜活的蔬菜鸡鸭、全球各色奇异水果、以及品种新颖的电子产品，源源不断的在深港两地间进出。20年间，深港间贸易结构也发生翻天覆地变化，从劳动密集产品逐步向高端机电产品、从加工贸易向一般贸易不断转变。
香港回归以来，得益于内地制造业水平、企业经营自主度增强以及内地居民消费水平提升，深圳对香港一般贸易进出口呈快速发展，年均增长14.5%，占深港贸易比重由1997年的21.1%提升至2016年的28%。此外，随着深圳的保税区、保税港区等特殊监管场所配套设施不断完善，深圳物流服务业也在蓬勃发展。
深港贸易结构变化也反映出两地经贸发展新时代的来临，深圳从单纯的学习者逐渐成为合作者，两地互补、互惠共利、经贸融合正在形成。20年以来，深圳陆续增设深圳湾口岸、福田口岸、大铲湾口岸三个新口岸，其中，深圳湾口岸是国内***采用深港联合“一地两检”查验模式的口岸，也成为香港与深圳以及内地其他地区加强合作、互利共赢的一个新起点，体现了深港合作的新活力。
承运海关监管货物运输企业及车辆注册和相关业务的审批是海关11项行政审批工作之一。据东莞海关介绍，通过“互联网+海关”平台，企业只要在有网络的地方就可以完成申报，不必再因递交单证而影响正常运营，提高了办理业务的灵活度和自由度。以前需要半天至一天的时间来办理这项业务，现在只需要几分钟即可。今年以来，该关通过“互联网+海关”平台，已经成功办理了企业申请的行政审批事项210项。
